Ремонт водопровода

Ремонт водопровода

Ремонт водопровода

Предлагаемая вашему вниманию статья дает возможность узнать о том, какие причины вызывают необходимость делать ремонт водопровода (запорной водопроводной арматуры), и том, какими способами он выполняется. Чаще всего причина поломки и ненадлежащей работы запорной арматуры кроется в том, что уплотнительные детали этой важной части водопровода недостаточно герметичны. Это часто вызвано многими причинами, но рассматриваться будут лишь самые распространенные.

К ним можно отнести попадание грязи под уплотнительные устройства, а также появление царапин, выбоин и неравномерного износа уплотнителей. Обычно ремонт водопровода в таких случаях проводиться следующим образом. Как только обнаружено, что запорная арматура не так герметична, она несколько раз открывается и закрывается. Это делается для того, чтобы напором воды смыть всю грязь, которая осела на уплотнителях. Если этот прием не оказывает должного воздействия, тогда уже нужно выполнять ремонт более тщательный.

Способы ремонта водопровода в случае поломки задвижек

В процессе такого ремонта разбирается задвижка и кран, поверхность уплотнителя тщательно очищается от скопившейся грязи. Кроме того, если на поверхности уплотнителя обнаружены царапины, выбоины или прочие подобные дефекты, предпринимаются меры по их устранению. Если поломаны задвижки, может ремонт можно сделать несколькими способами. Располагается такая задвижка на горизонтальных трубопроводах, причем вода ей пропускается в закрытом положении.

В таком случае наблюдается недостаточно плотное прилегание приливов на дисках шиберов к корпусным стенкам, что и вызывает такой результат – диски с уплотнителя смещаются и между дисками и корпусом задвижки появляются ненужные зазоры. Такая поломка устраняется следующим способом – можно просто наплавить приливы и тогда задвижка начинает работать так, как ей положено, в любом положении.

Пропускать воду в закрытом положении задвижка может и из-за того, что длительная ее эксплуатация приводит к распиранию поверхности уплотнителей клином. Ремонт в таком случае выполняется опять же путем наплавления клина, что позволяет сделать его хвост более длинным. Одной из причин может служить поломка стального хомута, отчего диски шибера могут упасть. Из-за этого задвижка может не открываться и не закрываться. Ремонт выполняется путем замены стального хомута медным или латунным.

Среди причин поломки может быть и спадание с корпуса бронзовых колец или дисков. В процессе ремонта кольца из бронзы насаживаются на выточку, которая имеется в корпусе, только в горячем виде. Если кольцо устанавливается старое, тогда оно крепится шпильками из меди, при этом под кольцо укладывается свинцовая проволока или промасленная асбестовая набивка. Это поможет в дальнейшем снять старые кольца из выточки. Может также поломаться и крышка сальника, в результате чего через шток задвижки происходит утечка воды.

Причины утечки через сальниковое уплотнение

Чтобы быстро и надежно отремонтировать такую поломку, нужно использовать металлическую прокладку, закрепляемую поверх крышки сальника, которая пришла в негодность. Если уплотнение сальника испорчено, результатом может стать и утечка воды через шток, что должно быть исправлено на самой начальной стадии. Когда же этого не происходит, возникает аварийная утечка воды, что создает благоприятные условия для повреждений сальниковой камеры задвижки или шпинделя механического характера.

Существует также и несколько причин возникновения утечки через уплотнение сальника. Среди них стоит отметить неправильную укладку в камере набивки и подбор материала набивки, укладка сальниковой набивки выполняется недостаточно плотно, а также может встречаться шпиндель с нарушенной цилиндричностью. В таком случае необходимо подтянуть набивку сальника, но делать это очень аккуратно, чтобы не повредить целостность чугунной крышки сальника. Если это не помогает, тогда набивка заменяется на новую. Крышка сальника зажимается ровно, без каких-либо перекосов, и в камеру она должна углубляться не больше чем на 3-5 мм.

1 комментарий
Форма комментирования